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Materialvarianten: 1 Kohlefaser/Kevlar Sicht (nicht lackierbar) 2 Kohlefaser/Kevlar lackierbar 3 Kevlar 4 Kohlefaser/Karbon |
1. Normalbau
Für diese Form verwenden wir ausschließlich GFK-Fasern. Diese werden besonders stabil ausgeführt. Diese Variante eignet sich besonders für Straßenmotorräder.
2. Leichtbau
Mit leichten Gewebestoffen verarbeitete Verkleidung. An besonderes belasteten Punkt verstärkt mit mit Kohlefasern. Sowie spezielle Kantenverstärkung und Verwendung von elastischen Material. Dies Art der Verarbeitung eignet sich besonders für den Rennsport.
3. Exclusivbau
Besonders geeignet für den Profi- Rennsport oder aus optischen Blickfang. Hier ist wählbar zwischen einen Kohlefaser/ Kevlar- Gemisch oder einer Verkleidung aus reinem Kohlefasern.
3.1 Kohlefaser/Kevlar Gemisch
Dieses Material zeichnet sich durch hohe Festigkeit (Kohlefaser)und hohe Elastizität (Kevlar) aus. Dieses Mischgewebe wird besonders für Verkleidungen, Sitzbänke und Tanks verwendet und ist mit einer durchscheinenden roten Oberfläche versehen. Die Oberfläche ist porenfrei und einfacher zu lackieren. Auf Wunsch ist eine durchsichtige Verarbeitung möglich. Allerdings ist diese schwieriger zu lackieren.
3.2 Kohlefaser/Carbonfaser
Es ist möglich reine Kohlefaser zu verwenden. Dabei ist die Bruchfestigkeit jedoch bei gleichem Gewicht bei weitem nicht so groß wie bei Mischgewebe. Reine Kohlefaser eignet sich im Motorradbereich besonders für Teile die nicht lackiert werden sollen (Sichtteile),wie z.B. Kotflügel , Auspuff und Fußrasten, die allerdings 30% Aufpreis zum Kohle-Kevlar-Preis kosten.
